-
"Jardin naturel" de la rue de Lesseps _ Paris 20ème
Le XXe arrondissement est gorgé d'espaces verts et de parcs en tout genre.
L'un d'entre-eux vient d'être labellisé "Espaces verts écologiques". Il s'agit du "Jardin naturel" de la rue de Lesseps. Un espace de 6 300 m2 qui a la particularité d'abriter les plantes les plus communes, les herbes, les arbustes et les arbres de notre région, … une flore indigène donc !
Mais décidément ce jardin parisien n'est pas comme les autres.
Dès l'entrée, vous avez l'impression d'être en pleine forêt. Au centre du site, une large allée ponctuée de fontaines se perd dans un bois ombragé et là, loin du tumulte de la rue, seul le chant des oiseaux est perceptible.
Puis un escalier en pierre conduit à la promenade qu'on appelle "haute" et à une terrasse ensoleillée qui offre une vue panoramique sur le jardin labellisé.
Avec les beaux jours enfin retrouvés, voilà une destination à ne pas manquer.
Détente assurée !
>> Autres jardins sur Parisperdu.
>> En savoir plus sur les "Espaces verts écologiques".
1 commentaire -
Le buffet de la gare de Paris-Austerlitz était en sursis depuis vingt ans. Les associations de quartier ont bataillé pour le sauver en tentant de faire échouer le projet de démolition de la Sémapa (Société d'économie mixte d'aménagement de Paris-Rive-Gauche) et de la SNCF.
En vain.
Son arrêt de mort était déjà signé depuis cinq ans, et aujourd'hui, on a démoli un bâtiment qui était un lieu de convivialité, pour créer une esplanade surplombant une cour livrée aux taxis.
Le restaurant Le Grenadier (en hommage à la bataille d'Austerlitz), situé au premier étage a donc été démoli, ainsi que la buvette du rez-de-chaussée. En attendant l'arrivée du TGV (sans doute pas avant 2020), il n'y a plus actuellement aucun vrai restaurant dans la gare !
Bien sûr le maire du 13ème arrondissement, par ailleurs président de la Sémapa, aura beau affirmer que "le buffet de la gare n'avait pas de valeur patrimoniale".
A voir.
Mais pour l'aménageur, le buffet avait surtout l'énorme inconvénient de barrer le débouché de l'avenue Pierre-Mendès-France qui désormais pourra affirmer plus encore son statut de quasi-autoroute urbaine.
Quant à la SNCF, elle démontre ici encore qu'elle n'a aucune vision urbaine. Son seul objectif est de faire circuler les trains et d'installer un centre commercial dans les étages supérieurs de la gare.
Il est en effet regrettable d'avoir choisi un projet qui détruit cette partie de la gare, un lieu fortement chargé d'histoires et d'émotions. Des murs pleins de souvenirs: ceux des séparations, des retrouvailles, de la joie des départs en vacances, de rencontres devant une tasse de café …
Et l'on ne me fera pas croire qu'il n'était pas possible d'élaborer un projet conciliant le neuf et l'ancien ... comme on le fait tout naturellement dans les métropoles anglo-saxonnes.Mais décidément à Paris, massacrer le néo-classique à la française pour faire du fonctionnel plutôt moche est devenu très tendance !
>> La vaine lutte des associations de quartier.>> La page Facebook de "La gare d'Austerlitz en mutation".
4 commentaires